很多人都知道汽車應急啟動電源除了能給汽車應急啟動之外還可以給其他電子數(shù)碼用品充電，汽車應急啟動電源其實行業(yè)內也稱為多功能汽車應急充電寶，它是除了具備傳統(tǒng)汽車啟動電源的特點外經(jīng)過技術改進，與現(xiàn)在的移動電源相結合，體積更加小巧，便攜，那么汽車應急啟動電源用什么電池做好呢?下面深圳格瑞普電池給大家介紹一下。

　　汽車應急啟動電源用什么電池做好?

　　我們知道現(xiàn)在網(wǎng)上有很多號稱能發(fā)動汽車的移動電源，有些同學懷疑小小的移動電源輸出電流不夠，怎么能帶動啟動機呢?其實移動電源啟動汽車的原理與傳統(tǒng)的過江龍搭伙救援的方式有點不同。

　　搭伙是bypass了被救援車的電瓶，所以不能采用正正，負負的連接方式，否則會產生巨大的充電電流燒壞設備。而移動電源救援的方式，是把原車的電瓶作為了一個巨大的電容，移動電源給電瓶充電，電瓶荷載后，在發(fā)動瞬間是可以產生啟動所需的電流。

　　相當于把移動電源的長時間充電的功率瞬間釋放出來。一次發(fā)動所需要的功耗很小，一個10AH的移動電源，理論上能量如果轉移到一個60A的電瓶上，可以把電瓶從0充到3%的荷電狀態(tài)，然后電瓶就有機會發(fā)動汽車。

　　所以，汽車應急啟動電源里面用的電池應該選用高倍率磷酸鐵鋰電池。汽車應急啟動電源內置高性能磷酸鐵鋰電池，不是普通的鉛酸電池可以相比的，鉛酸電池體積大,沉重,不利于外出攜帶和使用，也不利于生活應用;汽車應急啟動啟動電源使用壽命長，充放電循環(huán)可以到1500次以上。

　　汽車應急啟動電源為什么要選用高倍率磷酸鐵鋰電池?

　　1、在支持倍率放電性能方面，磷酸鐵鋰電芯最高瞬時倍率150C、90C放電2秒、45C連續(xù)放電以及5C快速充電能力;聚合物鋰電芯支持最高瞬時倍率150C、45C連續(xù)放電、5C快速充電能力;由于啟動發(fā)動機只需要3到5秒的大電流放電;

　　2、在能量密度(即電芯容量)方面，由于生產制造原料自身的化學特性不同，聚合物鋰電芯的能量密度比磷酸鐵鋰電池的要大，即同等單位體積或重量下，聚合物電芯容量要比磷酸鐵鋰電芯容量要大，也就是說，買同樣容量大小的應急啟動電源，在電芯之外的其他配件配料相同的情況下，使用聚合物電芯做應急啟動電源電芯的在體積和重量方面要更加輕些。

　　3、在安全性能方面根據(jù)相關科研資訊報道，在耐高溫方面磷酸鐵鋰電池要比聚合物鋰電池要好，在化學材料穩(wěn)定方面，磷酸鐵鋰電池則稍微遜色;

　　4、在使用壽命方面根據(jù)科研人員的測試說明，在相同使用條件下，一般磷酸鐵鋰電池的使用壽命要比聚合物鋰電池要更長;

　　5、成本價格方面，使用聚合物鋰電池做應急啟動電源電芯的話價格會更高;使用高倍率磷酸鐵鋰電池做應急啟動電源電芯的話性價比來得更高。

　　以上就是車應急啟動電源用什么電池做好的介紹了，從成本價格、安全性、使用壽命方面可以看出應急啟動電源用高倍率磷酸鐵鋰電池做比較好，因此高倍率磷酸鐵鋰電芯成為啟動電源使用的電芯是必然的趨勢。