石墨烯電池是一種電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發而來，特別是近些年，石墨烯可謂“紅極一時”，從石墨烯電池到石墨烯充電寶，石墨烯沖鋒衣，石墨烯面膜等，總而言之，什么都想跟這個新型材料扯上點關系，仿佛這樣就能拉高產品檔次。而在飽受電池性能掣肘的電動車行業更是如此，但是近期也有很多用戶開始質疑石墨烯電池是一場騙局，那石墨烯電池石墨烯電池是否是騙局呢，下面跟鋰電池生產廠家格瑞普小編來一起看看吧!

隨著氣候變化以及汽車數量的不斷增加，更多人開始選擇環保的出行方式，其中電動車無疑是最佳首選。而現在的電動車基本分為兩大主流，一種是用鋰電池的輕便電動車，一種是用鉛電池的電動車。不過不少朋友也深受其害，就拿鋰電池來說，宣傳的時候說能跑40-60公里，充電更快更安全，同時也十分輕便。

但是買過鋰電池電動車的朋友一定知道，真實使用數據和宣傳的數據差別還是比較大的。這里不能說鋰電池不好，只能說人類對于鋰電池的運用技術還不太成熟，但商家為了“割韭菜”而虛報數據，確實有些不夠厚道。而相比較鋰電池來說，石墨烯電池被廣大用戶質疑是一場騙局。想必大家都知道，石墨烯電池是利用鋰電子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性所開發出的新時代產物。

但是可以肯定的告訴大家，目前石墨烯電池的技術還不成熟，市面上所有石墨烯電池基本都是空有噱頭而沒有內在。前段時間中科院院士歐陽明高發表演講時指出：“石墨烯的門檻比我們想象的要高很多，實現超長續航、1小時快速充電的宣傳，對于現在我國對石墨烯的掌握程度來說，就是騙局”。

不過不少網友對此表示質疑，他們認為石墨烯電池確實如商家所說動力更強、續航更遠。但是家中有石墨烯電池的朋友可以拿出來和普通電池進行比較，相信比較的結果是石墨烯電池要比普通電池重很多。說白了，加入了更多的材料，當然性能更好。所以說朋友們，這只是商家故意宣傳的結果，并不是真正的石墨烯電池。花費昂貴的價錢只是買了一塊添加更多普通材料的電池，是不是很虧?

結論：雖然全球近70%的石墨烯專利都來自中國這個世界上石墨儲備最大的國家，但是從整體來看，石墨烯研究整體還是停留在中低端階段，仍然缺乏系統高效的石墨烯制備方法，石墨烯電池的門檻比我們想象的要高很多，就目前我國對石墨烯的掌握程度來說，要實現超長續航、1小時快速充電的宣傳，就是騙局”。